おざようの過去ネタ三昧３

2020/01/19

2020-1-1山口線画像補足

元旦に「SL津和野稲成号」を撮影したのは記事にしました。

下り大山路・下り徳佐S字カーブ・上り本門前踏切

その時UPし忘れた画像を数枚紹介します。

大山路でテスト撮影したキハ40-2003かな？そうなんです。JR西日本は国鉄型ディーゼルカーが更新修繕こそされているものの大変元気なんです(^_^;)



徳佐カーブでテスト撮影したキハ40-2091です。同じく単行の普通列車です。







本門前踏切でテスト撮影したキハ47-2023＋キハ40-xxxxです。




あとおまけ画像。徳佐カーブでD51-200の運転台をアップで撮った画像はUPしましたが、その２コマ前の画像もUPしてみます。
ちょっと引いた画像なので、煙も入って雰囲気が違うので再度UPしてみました。



2020年1月1日撮影






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2020/01/18

1984年秋広島地区遠征

続編です。前回記事はコチラへ。

次なる撮影目的は広島工場だったようです。現在のJR貨物広島車両所です。
っていうか廃車車両の解体を見に行ったようです。広島工場では多くの車両の解体をしていたので。

芸備線？に一区間乗車して工場に近い駅で下車。工場に向かってウロウロ。
陸橋の上から留置線を撮影。115系が中心ですが、115系3000番台や可部線73型も見えます（トリミング画像）。



ピカピカの105系を発見。





今までの経験則から言うと、どこの国鉄工場でも「解体場は工場隣接地のオープンな場所にある」というイメージがありました。
お！ここか！！と思い撮影すると・・・。
確かに解体部品の鉄くず置き場には違いないですが、解体場ではないですね・・・。車輪・クーラー・車体の一部？など山積みです。

ところで、今になって気になったのがコレ(^0^;)
ボンネット型のクレーン車。私の子供の頃でしたら、近所の製材所にもいましたが、さすがに1984年ではあまりいなかったような・・・（トリミング画像）。






さらにウロウロしていると、展示してある運転台ブロックを発見。EF61-4とEF59-16のようです。最近工場公開があったようで、EF61-4には説明の紙が貼ったままになっていました。



ここから記憶が定かでないのですが、たぶん守衛室に行って展示機近くの見学を申し込んでokされたのかな？案内の人がいたのかな？？
ここも部品置き場でした。



ここにもピカピカの105系を発見！



あまりに解体場が見つからないので職員氏に質問したような・・・。すると、この工場では建物の中で解体業務をしていると教えてもらい、近づけなかったですが遠くから撮影出来ました。トリミングしてあります。
一番手前のバーナーで溶断されているのは既に台枠しか見えないので形式不明です。その後ろの可部線クモハ73は車番不明ですが明らかに解体中です。その後ろずいぶんボロボロのEF66が見えたので職員氏に「EF66が廃車解体ですか？」と質問した記憶が・・・。それに対し「事故にあったEF66でこれから修理するよ」と教えてもらった記憶が・・・。
EF66の後ろはEF59かな？その後ろ２両が気になるな～。EF62に見えるけど、この当時の広島工場にEF62がいるはずないし・・・。



先ほど陸橋上から撮った105系を再度撮影。



広島工場の画像はまだ続きます。







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2020/01/16

1984年秋広島地区遠征

八本松で走行解放を撮れたafterで横川駅？で再びあれこれ撮っています。

当時徐々に105系の運用が増えていった頃かな？停車中の105系を撮っています。「クモハ105-529」と読めます。調べてみると「モハ102-1062」で105系運転台ブロックを溶接されクモハ化された105系のようで、2016年に廃車になっています。

その相方は103系顔だったので撮ったのですが「クハ105-104」です。こちらは「クハ103-25」の改造で結構早い2005年に廃車になっています。



105系クハ104-22と115系の並び。どちらも主役になりつつある頃かな？ちなみにこのクハ104は純粋に105系で新製された車両で今でも在籍しているようです(^0^;)


ここから可部線の旧型国電を撮っています。
撮ってある別画像を見ると「クハ79312」のようです。


反対側も車番がUPで撮ってあり「クモハ73061」のようです。


同じくホーム停車中の73系も撮影。



やはり前画像の2両が入線してきた画像のようで、クモハ73061＋クハ79312 でした(~_~;)




これは駅に入ってきた編成でしょうけど、車番不明です(^0^;)　クモハ73xxxです。



車内写真を撮ったようですが、車番を押さえていないです・・・。スタンションポールも懐かしいです。


運転台も撮っていますが、これも車番を押さえていない・・・(^_^;)。クモハ73であるのは判りますが・・・。



鉄板の鉄橋で1枚。車番は読めないですね・・・。

後ろは・・・「クハ79506？」かな？？










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2020/01/15

元お召し機 EF64-77 解体さる！

昨年秋に解体予告がされて、なぜか保留で年越しをしてしまった
EF67-77・DD51-1146・DD51-1147 の3機の解体
が1月14日始まってしまいました。Twitter情報によると少なくともEF64-77は14日でほぼ解体終了してしまったようです・・・。

昨日は休みでしたが、そんなことも知らず家でうたた寝していたという・・・。

再掲画像ですが・・・。合掌。
ピカピカで外に出ていたEF64-77。一時期はお召し装飾が復活し屋根付き車庫で大事に保管され、運がいいと虫干し？に出てくるのが撮れた機関車でした。


昨年秋には解体線に引き出され いよいよ・・・と思われたのですが・・・。なぜか業者が来なかった？？長年の屋外留置で色あせが半端じゃなかったです。

一緒に解体される DD51-1146とDD51-1147。遠く鷲別から愛知機関区に転属してきたA寒地仕様のDD51でした。









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2020/01/14

豊橋鉄道モ3202廃車へ・・・

豊橋鉄道モ3202は名鉄モ581を1981年に購入し改造したものです。
以来38年余り元気に活躍してきましたが、ついに余命宣告されてしまいました。

※豊橋鉄道の公式発表

福井鉄道で余剰になり豊橋鉄道に異動？してきたモ802・モ803のうちモ802は昨年「新ブラックサンダー号」としてデビューしていましたが、残りのモ803も改造・整備が進んだようで今年3月後半のデビューの目処がたったようです。

その関係で一部機器を流用するためか「モ3202の運用を2月11日をもって終了する」と発表されたようです。実際モ3201廃車の時もモ802がデビューする少し前に運用終了していました。

モ802・803を福井鉄道から購入した日からいつか来ると判っていたモ3202もお別れの日ですが、ついに決まってしまいました。

まだ一ヶ月弱あるので、ぜひ皆さん豊橋に訪れて記録して下さい。

惜別としてモ3202の大昔画像を探したのですが、どうにも見つからない・・・。ヤフーブログより検索しづらいですし・・・。
唯一今と違う塗装だった画像はコレ1枚見つけました。
30年以上前に赤岩口で撮影した画像でモ3202がまだ豊鉄カラーで非冷房時代です。しかも、左隣は当時赤岩口に長期放置されていた外吊り戸が特徴のモ3801で、後ろは同じく長期放置車のモ3109です。


この写真以外に見つけた画像は全て「豊橋けいりん」塗装で特徴が見つけにくいですので、最近の画像を再度アップします。


私の鉄板アングル「東田坂上」の勾配を上がるモ3202。



競輪場前でモ786日の丸薬局号と離合するモ3202豊橋けいりん号。



駅前大通りを行くモ3202。





モ3201が最終日の運用で車両故障を起こし駅前電停に搬入された時の画像。駅前電停で応急復旧工事を終えたモ3201は赤岩口検車区までモ3202の続行運転で回送されることになりました。くしくも、モ3200型の続行運転が撮れました(^_^)


昨年9月に見かけたモ803。搬入時に貼られたガムテープもそのままの状態で全く工事未着手でした。








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