豊橋鉄道渥美線仮線工事(小池~大学前)の全て(3)

続編です。
前回中間部分の新設踏切から南側画像をUPしましたので、今度は北側画像からUPしてみます。

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1984年9月5日撮影分です。少し場所がずれていますが、仮設迂回路から北側を見た画像です。




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1984年9月27日撮影分です。まだまだ工事が始まったばかりで、東側のコンクリート基礎(フェンス部分)工事の穴が掘られました。




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1984年10月5日撮影分です。西側のフェンス部分基礎工事が始まっています。





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1984年10月29日撮影分です。両側ともコンクリート基礎が完成し、線路敷地の整地を始めたようです。





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1984年11月30日撮影分です。一ヶ月間が空くとかなり工事が進んでいました。フェンスは既に設置され、架線柱も建ち、枕木が搬入されています。





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1984年12月6日撮影分です。線路と枕木が固定されています。砂利はまだ入っていません。




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1984年12月13日撮影分です。線路の砂利が入りましたが突き固めはされていません。





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1984年12月13日撮影分です。砂利が突き固められていました。あのモーターカーもいましたし、運搬台車も転がっていました。





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1985年1月8日撮影分です。この区間はほぼ工事が終わったかんじです。





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1984年1月17日撮影分です。開通前日夕方の撮影。もちろん工事は終わっています。




あと、店舗「やまもと」の西に仮線の築堤が出来る関係で車が通れなくなります。その関係か仮線東側に迂回道路が新設されました。その道路工事も撮影しています。なお、この道路は仮線撤去時、迂回道路も撤去されています。
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1984年8月7日撮影分です。まだ、何を造っているか判らなかった・・・(~_~;)



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1984年8月25日撮影分です。東側にコンクリートが出現。線路脇にしては簡素・・・? これは道路か??



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1984年9月5日撮影分です。やっぱり道路でした。当時は何でこの道路を造ったのか意味が判らなかったです。



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1984年9月13日撮影分です。仮設道路西側に鉄板が埋められ、線路からの基礎支えとなったようです。




次回、新設踏切が出来ていく様子をUPします。



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コメント

dachidachi

迂回道路まで作られていたとは知りませんでした…
確かに、やまもとの前の道には、築堤の高さがあるので、踏切は作れなかったのでしょうね。

ひで

興味深く拝見しています。
現状は元通りの市街地になってしまっているのでしょうか?

おざよう

Re: タイトルなし
> 踏切は作れなかったのでしょうね。
今回UPしなかった画像にやまもと側から見た作りかけの築堤がありました。
踏切を造るには高いですし、アンダーパスを造るには低いし工期もかかるから止めたのでしょうね。

おざよう

Re: タイトルなし
> 興味深く拝見しています。
> 現状は元通りの市街地になってしまっているのでしょうか?
地下線が開通後すぐに仮線は撤去されました。
愛大南側はその後一車線の地方道路が片側2車線の立派な道路になり、あの辺りはほとんど昔の面影はないです。

Google Earthなどで愛知大学画像を出して南側の画像を見ていくと現状が判ります。
「やまもと」店舗が「YAMAMOTO」になって現存しているのと、民家の一部がそのままです。
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プロフィール

おざよう

ものごころついた頃から、今で言う「鉄子」だった母親に洗脳され鉄道三昧。
高校生からは友人の影響で航空自衛隊を中心とした飛行機撮影にも手を出す。

昭和58年~62年春までは愛知大学在学のため豊橋に住んでいました。愛大鉄道研究会に所属していましたが、鉄研とは関係なく全国各地を撮影して回りましたから、国鉄末期のこの頃の在庫は特に多いです。

さすがに結婚して子供が出来ると遠出がなかなか出来なくなり「ネタ」は地元ネタのみになりつつあります。

最近では子供も大きくなり、自由時間が増えてきました。
体力と懐具合と相談のうえ、あちこち出かけています。
この年で岐阜から千歳まで日帰りしたことも・・・(^0^;)

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