山口線「SLやまぐち号」撮影の前に・・・

前回の記事内にも書きましたが、今回は名古屋発広島経由博多行きという「ロイヤルエクスプレス」という夜行バスに乗車しました。
このバスは広島着は朝5時とチト早いんです・・・。
2016年訪問時は海田市駅に移動し、少しEF67を撮影後早い新幹線に乗車し、新山口の駅レンタカーの店が開くまで店頭で待っていました。しかし、今回はもともとJRバス乗車予定だったため、新山口を9:30でレンタカーを予約していました。9:30に予約して8:00の開店時に行くのもなぁ~と考え、少し遅らせる事にしました。
貨物時刻表の運用表と新幹線の時刻とにらめっこして、結局向洋駅で朝7時過ぎまで瀨野八を狙えば、2運用しかないEF67が両方撮れる!となったのです。

ただ、すぐに現地で気がつきました。2016年訪問時はEF67の稼働機がもっと多かったこともありますが8月1日・・・真夏でした(^0^;)
今回は11月24日・・・冬至も近い秋・・・。

真っ暗なんです・・・(>o<)

当たり前ですが・・・(~_~;)
で、下車した向洋駅がこれまた薄暗い駅でして・・・。ISO16000~25600っていう普段絶対使わない最高感度にしても、こんな風にしか撮れません(O.;)
DSC_6249.jpg向洋駅の中央線路を通過するEF210-300番台・・・ですが車番も読めません(ISO16000 シャッター速度1/640で撮影)


しばし寒く暗い中ホームで待機・・・。不審者そのものです・・・(;゚ロ゚)
そして、撮りたかったEF67運用の1050列車がやって来ました。全く明るさはない状態。とにかく撮れ!ってかんじ。
DSC_6254.jpgこの画像はD7200で撮れる最高感度のISO25600、1/640で撮影。辛うじてEF67-102って事は判りますが、どうしようもない写真です・・・。



DSC_6257.jpg2017年訪問時はまだ115系が主役で、227系は時々見る程度でした。ところが今回115系は一度も見る事がないという・・・。全部227系でした。さすがに薄暗いなか227系を撮る事は止めましたが、少し陽が出始めた頃やって来た227系はサンフィレッチェ広島のラッピングが目立つので撮りました(~_~;)


DSC_6260.jpgようやく明るくなってきた頃に通過したEF210-305。やっと撮れたってかんじです。


今回、向洋駅に決めたのは海田市駅でEF67運用の5074列車まで撮っていると広島駅からの新幹線をさらに30分遅くする必要があったので、それより広島駅に近い向洋駅にしたわけです。
それでも5074列車の広島(タ)出発時間から向洋通過時間を推測すると、広島に戻る電車とほぼ同じ時刻・・・。ここは安全策で乗車ホームで5074列車を撮ることに・・・。
DSC_6267.jpgこの区間EF67はぶら下がっているだけで力行していないので迫力ゼロですが、一応撮ってみました。

DSC_6269.jpg後押しはEF67-105でした。

DSC_6271.jpgズーミングで後追い撮影していたらEF67-105227系(乗車列車)が離合しました。


この記事を書くのに、自分の過去記事を検索したのですが、2012年訪問時ともなると、EF67-101~105全機、EF67-1も稼働し、EF67-3は予備機だったようです。たった数年間でEF67-0番台は全滅、100番台ですら3機しかいないという・・・。




あとはおまけで、長門峡で雨の中、時間つぶし中に撮ったキハ40を。
DSC_6275.jpgキハ40-2091です。さすが古い車両を大切にする??JR西日本、キハ40も大きく更新されています。

DSC_6278.jpg反対側からやって来た上り普通列車はキハ40-2076でした。



あとはSL撮影に集中しました。

2019年11月24日撮影






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プロフィール

おざよう

ものごころついた頃から、今で言う「鉄子」だった母親に洗脳され鉄道三昧。
高校生からは友人の影響で航空自衛隊を中心とした飛行機撮影にも手を出す。

昭和58年~62年春までは愛知大学在学のため豊橋に住んでいました。愛大鉄道研究会に所属していましたが、鉄研とは関係なく全国各地を撮影して回りましたから、国鉄末期のこの頃の在庫は特に多いです。

さすがに結婚して子供が出来ると遠出がなかなか出来なくなり「ネタ」は地元ネタのみになりつつあります。

最近では子供も大きくなり、自由時間が増えてきました。
体力と懐具合と相談のうえ、あちこち出かけています。
この年で岐阜から千歳まで日帰りしたことも・・・(^0^;)

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