福井鉄道3(2006年3月)

再びリメイク記事に戻ります。

武生新駅から一区間電車に乗り、西武生(現:北府)駅で下車しました。
この駅の横には福井鉄道の検車区があることと、旧型車や元名鉄モ880などの姿も見えたから寄ったわけです。

この駅で下車した頃からみぞれが雪に変わり、すぐに大雪に変わりました(;゚ロ゚)
ここまで大粒の雪が降ると撮りにくくて・・・(。・・。)
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福井鉄道の「ヌシ」
とも言える電気機関車デキ1形デキ3です。

この機関車も出自を調べると話題豊富で・・・。
大元は名鉄の機関車でデキ110形デキ111でした。東洋紡績犬山工場と名鉄犬山線木津用水駅を結ぶ専用線を主たる運用に充当されていました。後年ATS整備対象の機関車から外れ本線を走れなくなり、東洋紡績犬山工場がトラック輸送に切り替えた事から用途を失い1968年に廃車されました。
その後、遠州鉄道に譲渡。1969年にED21形ED213となり、西ヶ崎駅構内の貨車入換に従事しました。その後、遠州鉄道の貨物輸送減少に伴い1975年に福井鉄道に譲渡されました。
福井鉄道ではデキ1形デキ3となり福武線の貨物輸送に運用されたものの、1984年に貨物輸送が廃止となり、今度は除雪板を装備し除雪車になりました。しかし、除雪運用はデキ11がメインとなったため1990年代には休車になりました。
その後、西武生駅隣の検車区入換運用をしていたデキ2形の不調からデキ3を再整備して入換運用に充当するようになったようです。





DSC_0110.jpgここにはモ880形がピカピカで留置されていました。しかもいずれもパンタグラフが上がり「試運転」表示で今にも動きそうでした。結局動かなかったですが・・・(~_~;)




DSC_0127_2020051100482634b.jpgデキ3の後ろにもモ880が2編成いました。ホント動きそうだったのですが・・・。シングルアームパンタに違和感が・・・(^0^;)




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DSC_0122.jpgこれも撮りたかった旧型車でモハ122+クハ122です。以前から休車で別の場所に留置されていたのを本社前留置線に移動してきたらしいです。

出自を調べると、車体は元名鉄3000形元三河鉄道デ300形~1929年製)で、1966年に廃車後車体のみが福井鉄道に譲渡され、手持ちの電装品と国鉄TR11台車を使用して南越線150形として使用されました。その後1997年に200形の機器更新で発生した台車と床下機器を移植して更新されました。2006年6月にさよなら運転を行い廃車。モハ122のみ個人宅で保存されているようです。





DSC_0118_2020051100482057f.jpg200形の203-1・203-2が庫内にいました。塗装変更直前だったらしいです。このモ880も動きそうだったのですが・・・。




DSC_0119.jpg背景のシブイ建物が当時の福井鉄道本社です(~_~;)
手前の線路は元名鉄車受け入れのために敷設した線路で、最近では廃車車両の搬出線になったり、解体線に使ったりもしています。





雪もやみそうもないので西武生を出て市役所前(現:福井城址大名町)駅でちょい撮り。
DSC_0142_20200511004828927.jpgAIGスター生命のラッピングをした200形モハ201-1+クハ201-2がやって来ました。


田原町で折り返してきた200形モハ201-1+クハ201-2が再びやって来ました。
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DSC_0151.jpgこの駅でスイッチバックする形で福井駅前電停に入線し、戻ってくるので、興味深い動きをしていました。




2006年3月30日撮影









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プロフィール

おざよう

ものごころついた頃から、今で言う「鉄子」だった母親に洗脳され鉄道三昧。
高校生からは友人の影響で航空自衛隊を中心とした飛行機撮影にも手を出す。

昭和58年~62年春までは愛知大学在学のため豊橋に住んでいました。愛大鉄道研究会に所属していましたが、鉄研とは関係なく全国各地を撮影して回りましたから、国鉄末期のこの頃の在庫は特に多いです。

さすがに結婚して子供が出来ると遠出がなかなか出来なくなり「ネタ」は地元ネタのみになりつつあります。

最近では子供も大きくなり、自由時間が増えてきました。
体力と懐具合と相談のうえ、あちこち出かけています。
この年で岐阜から千歳まで日帰りしたことも・・・(^0^;)

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