JR東海 315系C5編成出場試運転

今日は何の予定もない休み・・・。
天気も悪そうだからゴロゴロしてよかなぁ~~と思ってた時ふと気がつきました。

「そろそろ年明けで315系に新車が日車を出てくる頃じゃね?」

さっそくTwitterで検索しました。

カンが当たる事もあるもので、日車豊川からC5編成が出てきた動画がUPされていました。

こりゃ行くしかない!
でも、寒いし前回みたいに豊橋に行く用事もないし、そもそも豊橋では間に合わない(~_~;)
岐阜方面に来る事は確かだから近場で撮ろう・・・でも時間がはっきりしない・・・。
取りあえず家を出て、木曽川インカ近くの踏切で撮ろうか、電車移動にして尾張一宮駅で撮るか・・・。

結局、めんどくさくなって岐阜駅から電車で移動。尾張一宮駅へ。

11:30頃着いたのですが、何と同業者ゼロ・・・。
本当に来るのか・・・と不安になりました。

12時過ぎた頃、同業者の方が現れ一安心・・・。

そして、12:20頃 ピカピカの315系C5編成はやって来ました。
DSC_0300.jpg
ホーム端から500mmで撮影。種別表記は英語表記。

DSC_0302.jpg

DSC_0304.jpg
ズームを引きながら連写。種別表記は漢字表記に変わっています。

DSC_0305.jpg
ちょうど上りの313系Y112編成他の快速が出発していたので並びを押さえておきました。

近年中に全く日常風景になるのでしょうが・・・。C編成は神領配置だから、まぁいいとして。




他にもあれこれ撮っています。一応目的は達したので帰ろうかなぁ~と思いました。
でも、天候が回復傾向にあるので追っかけをしてみようかと。

一部で大垣折り返しとのウワサもあったので大垣駅まで転進しました。
やはり関ヶ原折り返しだったらしく、途中追い抜く事もなく、大垣駅構内には見あたらなかったです。
さすがに関ヶ原駅はもっと寒いので行くのを断念。

上り折り返し列車の撮影地を探しながら戻ることに。
穂積駅で同業者が1名いたので下車しましたが、どうにも撮るのが難しそうなのアングルなので断念。
岐阜駅上りホーム端は8連は撮りにくいし・・・。

結局、再び尾張一宮駅ホーム端にやって来ました。

天候は晴れ。順光で撮りやすいのですが、いかんせん風が強い・・・。でかいレンズを装備したD500は風であおられる始末・・・。
313系などで何度もテスト撮影した後撮りました。
DSC_0337.jpg

DSC_0339.jpg

DSC_0340.jpg
500mm相当で撮ってみたのですが、風でレンズがグラグラして大変。何とか撮れました。



DSC_0342-1.jpg
ズームを引いて撮ったものは、風の影響もあってか傾いちゃいました(>_<) ちょっと補正しました(;´Д`)




DSC_0346.jpg
下り普通列車が接近していたので並ぶ事は判っていました。余命少ない 311系と並ぶのを期待しましたが、結果313系Y13編成でした。まぁ初期車(幕車)なので、時期に静岡?にでも追い出される車両でしょうけど・・・。



他にもいろいろ撮っていますが、後日にUPします。


2022年1月13日撮影









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コメント

みずほ800

315系なんですが、大垣車両区に配置される可能性もあります。

そうなると、東海道線の快速系列車では転換クロスシートとロングシートが混在することになりますね。


おっと忘れてました!!
コロナ感染拡大で鉄道利用者数が減少していることから、東海道線でも今後、列車の減便が予想されます。

浜松-豊橋間の普通列車は日中、1時間あたり3本から2本に減少するかもしれません。


また、豊橋-岡崎間も日中、1時間あたり6本から4本に減少するかもしれません。
そのうち、2本は青い快速で、残りの2本は区間快速(岡崎以東は各駅に停車)に。





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プロフィール

おざよう

ものごころついた頃から、今で言う「鉄子」だった母親に洗脳され鉄道三昧。
高校生からは友人の影響で航空自衛隊を中心とした飛行機撮影にも手を出す。

昭和58年~62年春までは愛知大学在学のため豊橋に住んでいました。愛大鉄道研究会に所属していましたが、鉄研とは関係なく全国各地を撮影して回りましたから、国鉄末期のこの頃の在庫は特に多いです。

さすがに結婚して子供が出来ると遠出がなかなか出来なくなり「ネタ」は地元ネタのみになりつつあります。

最近では子供も大きくなり、自由時間が増えてきました。
体力と懐具合と相談のうえ、あちこち出かけています。
この年で岐阜から千歳まで日帰りしたことも・・・(^0^;)

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