1985年8月初の大井川鉄道訪問4

サルベージ画像の続編です。
大井川鉄道の千頭駅構内で興味本位にあれこれ撮っています。

当時、駅舎側に近い場所でデン!と保存(放置?)されていたモハ1035
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当時は「魚腹台枠のシブイ電車がいるなぁ~」と軽い気持ちで撮影したはず・・・。実はこのモハ1035は、1921年に鉄道院が製造した国電の始祖とも言うべき「モハ1形」のモハ1035で、三信鉄道(飯田線)に譲渡、大井川鉄道に移動し廃車になって保存されていました。この頃は一応保存・・・というレベルでしたが、1990年代後半にJR東海が引き取り1997年に名古屋工場で復元工事を施工。復元後は伊那松島の車庫で保管しつつイベント時に登場していましたが、リニア鉄道館が出来るにあたって、さらに移動してきました。

4年前の撮影ですが、現在はこんな外観になっています。
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ドアの数すら違う・・・。よくここまで復元できたもので・・・。




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9600形蒸気機関車「49616」。この機関車はず~と静態保存状態です。もっとも近年は「HIRO」に変身していますが・・・。




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1号蒸気機関車「いずも」。個人が購入した機関車を大井川鉄道が保存を受託。当初は千頭~川根両国間のミニSL列車に使用されていたが、井川線規格に合わせるため1983年煙突を運転台屋根を切り詰めた。その当時の姿のようです。1985年には井川駅まで乗り入れたそうです。現在ではプラザロコで保存されています。




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1275号蒸気機関車とC12-164。1275号は上記ミニSL列車に使用していました。現在は新金谷駅前プラザロコで保存されています。C12-164は1984年まで稀に動態運用される事もあったが、この当時は休車になった頃のようです。トラストトレインで復活したのは1987年です。




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未だに謎なのが西武鉄道から購入した「おとぎ列車」のB11形蓄電池式機関車とオープン客車。一部のネット記事によると川根両国近くに遊園地を造る計画があり購入したが頓挫したらしい。現在は浜松市の宗教施設に保存されているそうです・・・。





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井川線客車スハフ7.2004年に廃車され現在は「音戯の郷」エントランス付近に保存されているよか??




014-025_20220119004313cb7.jpg井川線貨車ワフ4。一応現在でも車籍はあるそうです。井川線貨車の特徴として、連結器が二基装備されている点です。井川線用貨車と連結する時は低い位置の連結器を使い、本線用の機関車等に連結する時は高い位置の連結器を使います。近年でもイベントで新金谷に来たことがありました。




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千頭駅奥の留置線は放置車両のたまり場なのは今も昔も変わっていません。最近でこそトーマスのイベントの関係で整理されましたが・・・。車両の詳細は省略します・・・(~_~;)


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これも委託された蒸気機関車と思いますが、詳細忘れました・・・(;´Д`)






千頭からは小田急SE車の「ロマンス急行おおいがわ」に乗車して帰りました。SE車は二往復?していました。
その運転台周辺撮影。
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プロフィール

おざよう

ものごころついた頃から、今で言う「鉄子」だった母親に洗脳され鉄道三昧。
高校生からは友人の影響で航空自衛隊を中心とした飛行機撮影にも手を出す。

昭和58年~62年春までは愛知大学在学のため豊橋に住んでいました。愛大鉄道研究会に所属していましたが、鉄研とは関係なく全国各地を撮影して回りましたから、国鉄末期のこの頃の在庫は特に多いです。

さすがに結婚して子供が出来ると遠出がなかなか出来なくなり「ネタ」は地元ネタのみになりつつあります。

最近では子供も大きくなり、自由時間が増えてきました。
体力と懐具合と相談のうえ、あちこち出かけています。
この年で岐阜から千歳まで日帰りしたことも・・・(^0^;)

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